خرید و دانلود فصل دوم پایان نامه حمل و نقل پایدار شهری و ابعاد آن با فرمت docx در قالب 26 صفحه ورد
تعداد صفحات | 26 |
حجم | 75/741 کیلوبایت |
فرمت فایل اصلی | doc |
زمانی که موضوع برنامه ریزی در هر حوزه و سطحی مطرح می شود، یکی از مسائل و نکات اساسی که باید به آن توجه شود، محورهای اصلی برنامه می باشد، این که برنامه حاضر تأکید خود را بر روی چه محورهایی قرار می دهد. محورهای اصلی که برای برنامه ریزی حمل ونقل پایدار در منابع مختلف بیان می شود مشابهت های زیادی با یکدیگر دارد، در ادامه نظر آقای تد لیتمن به عنوان یکی از بزرگترین نظریه پردازان حمل ونقل پایدار، مطرح می گردد.
فهرست مطالب
4-2- ابعاد حمل و نقل پایدار شهری 32
1-4-2- بعد زیستمحیطی حمل و نقل پایدار 33
2-4-2- بعد اجتماعی حمل و نقل پایدار 33
3-4-2- بعد اقتصادی حمل و نقل پایدار 33
5-2- محورهای حمل و نقل پایدار 34
6-2- اهداف حمل و نقل پایدار 35
7-2-راهبردها و استراتژیهای عمده حمل و نقل پایدار 38
1-7-2-تغییرات در تکنولوژی وسایل نقلیه / سوخت 39
2-7-2-اصلاح نحوهی استفاده از وسایل 39
3-7-2-مدیریت تقاضا 39
4-7-2-استراتژی کاربری زمین 40
8-2- سیاستهای عمدهی حمل و نقل پایدار 40
9-2- اصول برنامه ریزی و سیاست گذاری در دستیابی به حمل و نقل پایدار 41
1-9-2- محدودیت تردد وسایل نقلیه 41
2-9-2-تغییر ساختار شهری و کاربری زمین 42
3-9-2-کاهش نیاز به سفر و تقلیل تأثیرات سوء حمل و نقل 43
1-3-9-2-ترویج پیادهسازی 43
2-3-9-2- ترویج دوچرخه سواری 43
3-3-9-2-گسترش حمل و نقل عمومی 43
4-9-2-تغییر فرهنگ استفاده از وسایل نقلیهی شخصی 44
5-9-2-مدیریت تقاضای سفر 44
1-5-9-2- پیشبینی پارکینگها 44
2-5-9-2- پیشبینی نیازهای حرکت کالا 45
3-5-9-2- پیشبینی نیازهای معلولین 45
6-9-2- ارتقاء کیفیت زیستمحیطی 45
7-9-2-توجه به نقش شبکهی حمل و نقل در مدیریت بحران حوادث طبیعی 46
10-2-شاخصهای حمل و نقل پایدار 46
11-2-چالشهای اصلی توسعه پایدار حمل و نقل 51
1-11-2-چالشهای پایداری مالی و اقتصادی حمل و نقل 51
2-11-2-چالشهای پایداری محیطی و بو مشناسی حمل و نقل 51
3-11-2-چالشهای پایداری اجتماعی و توزیعی حمل و نقل 52
منابع
خرید و دانلود فصل دوم پایان نامه حمل و نقل و فواید دوچرخه سواری با فرمت docx در قالب 26 صفحه ورد
تعداد صفحات | 26 |
حجم | 588/692 کیلوبایت |
فرمت فایل اصلی | doc |
افزایش جمعیت در شهرهای بزرگ کشور و گسترش بی رویه شهرها بدون برنامه ریزی صحیح، چیدمان اتفاقی مراکز تولید و جذب سفر و عدم وجود فن آوری ارتباطی جایگزین، سبب ایجاد سفرهای شهری زیاد به ویژه با وسایل نقلیه شخصی شده است این مساله اثرات سوئی نظیر اتلاف وقت شهروندان، افزایش تصادفات، استهلاک وسایل نقلیه، مشکلات روانی، هدر رفتن منابع اقتصادی، عدم بهره وری مردم و خسار تهای جبران ناپذیری مانند آلودگی محیط زیست و مصرف بی رویه سوخت های فسیلی را به همراه دارد غالب مشکلات فوق را باید در برنامه ریزی های نامناسب حمل و نقل شهری و عدم مدیریت یکپارچه نظام شهری جست و جو کرد همان طور که می دانیم حمل و نقل یک موضوع چند وجهی و پیچیده است که به تنهایی نمی توان آن را به سامان رساند، چرا که ریشه های بحث به مسایل صنعتی، اقتصادی و اجتماعی برمی گردد لذا همین مساله لزوم نگاه جامع به این پدیده را همراه با سایر بخش های نظام شهری ملزم می کند
فهرست مطالب
مقدمه 14
2-2)جهان کنونی و حمل ونقل 14
2-3)انواع سیستم های حمل و نقل شهری 15
2-3-1)مترو 15
2-3-2)قطار سبک شهری 15
2-3-3)منوریل 16
2-3-4)تراموا 17
2-3-5)اتوبوس 17
2-3-6)تاکسی و خودروهای شخصی 17
2-3-7)دوچرخه 17
2-4)سهم انواع سیستم های حمل ونقل در حمل ونقل شهری چندین کشور جهان 18
2-5)مقایسه اثرات حمل و نقل های گوناگون بر محیط 19
2-6)تعریف دوچرخه 19
2-7)فواید ارتقاء فرهنگ استفاده از دوچرخه 20
2-8)تاریخچه دوچرخه سواری 20
2-8-1)سابقه تاریخی استفاده از دوچرخه در جهان 21
2-8-2) سابقه تاریخی استفاده از دوچرخه در ایران 21
2-9)وضعیت دوچرخه سواری در جهان 23
2-9-1)ایران 23
2-9-2)امریکا 24
2-9-3)کانادا 26
2-9-4)هلند 27
2-9-5)آلمان 27
2-9-6)فرانسه 28
2-9-7)بلژیک 28
2-9-8)استرالیا 29
2-9-9)نیوزلند 29
2-9-10)سوئد 29
2-9-11)انگلستان 30
2-9-12)دانمارک 30
2-10)اهداف کلیدی و خصوصیات برنامه ها و سیاست های ملی در توسعه دوچرخه سواری 31
2-11)تحقیقات انجام گرفته در مورد دوچرخه سواری 33
2-11-1)تحقیقات داخلی 33
2-11-2)تحقیقات خارجی 34
2-12)جمع بندی
منابع